jela.hu/?p=709

:-)

azért amit gaskó csinál az annyira vállalhatatatlan, hogy még
azért arra kiváncsi leszek, hogy egy év múlva hogy fog viszonyulni egy MSZP s- politikus, vagy ez a blog a vasutasztrájkhoz, az irreális követelésekhez?
elhangzik e majd MSZP-s politikus szájából, hogy ha ilyen válság van, akkor normális ember nem gondol sztrájkra?

Szerintem deal! Valamelyik nap valamelyik csatorna valamelyik híradójában lebegtette valamelyik buszsofőr valamelyik fizetési papírját, hogy tessék, csak 150ezer körül kap! Igen, csakhogy ez a nettó, mindenféle étkezési utalványok nélkül. Üdvözlöm a sofőr urat, jó munkát kívánok neki, majd csendben kérdezném, mennyi a diplomás minimálbér, és mennyit keres egy falusi sofőr? Ugyanolyan jó sofőr persze, mint jelzett bp-i bkv sofőr.

Nem tudom, egyedül vagyok-e ezzel, de úgy látom, hogy Gaskó úrnak sikerült olyan szintre degradálni a sztrájk fogalmát, hogy a munkáltató már előre röhög, ha ezzel fenyegetőznek a szakszervezetek. Ugyanis ezek a munkáltatók állami/fővárosi, azaz bizonyos értelemben mégiscsak köztulajdonban vannak, vagyis ha veszteséget termel, akkor a köz pénzét veszíti el, de nincs gond, mert a köz pénzéből lesz kipótolva minden. Amikor tehát Gaskó és epigonjai azt mondogatják, hogy ezzel persze a az utasokat is védik, és hogy ez végső soron értünk van, akkor nagyon szépen kérem azt, aki a közelében van, pancsoljon már az orcájába egy termeteset!

Sztrájkkal ugyanis csak akkor lehet elérni valamit, ha a munkáltató érdekelt abban, hogy nyereséges legyen, és bizony fájdalmasan érinti a kiesés. A hazánkban gaskolók (szerintem ez már egy új sztrájkforma, a gaskósztrájk is alternatív elnevezés lehet) munkáltatóinak nem érdeke a nyereség fenntartása, így passzív ellenállással viseltetnek, aminek a vége persze a kifulladás és az érdektelenség - mindkét oldalon.

Lehet, hogy abbéli tájékozatlanságomból adódik a következő javaslatom, hogy nem ismerem a tényeket, de mint a köz egy darabkája, akinek a pénzét imígyen pazarolják folyamatosan, szeretném megkérni az államilag/fővárosilag finanszírozott KÖZszolgáltatókat, hogy hajtsák végre az átszervezéseket és az ésszerűsítéseket! A drága politikai fennebvalóknak pedig most jelzem, csak arra leszek hajlandó szavazni, aki nem fél hozzányúlni a sztrájktörvényhez, amiről persze mindenki tudja, hogy nonszensz. Nem a sztrájk intézménye ellen vagyok - ez a jog jár. De nevetséges, hogy az elégséges szolgáltatásokról évek óta nem lehet megegyezni. Legyen KÖTELEZŐ megegyezni, aztán tőlem sztrájkolhatnak. Ennyi. Uff!

Szerintem a postások is csendes sztrájkba kezdtek. 3 csomagot várok már két hete, és még egyik sem jött ki.

@Mitya Ivanov: az MSZP-s politikusok reakciójára én is kíváncsi leszek, a sajátomat most tudom: a hülyeség az hülyeség függetlenül attól, ki kormányoz

Na álljunk meg egy szóra. A BKV-sek sok mindenről tehetnek, de talán azért mégsem lehet felelőségre vonni őket, mert Gaskó István (kurva anyád) "szolidarít" velük.
Eleinte abban bizonytalan voltam, hogy jogosak-e a követeléseik, hiszen ők azt mondták nem kérnek semmi többletet, csak amit eddig is megkaptak, a BKV meg azt, hogy a buszosok keveslik 13 % fizetés emelést, ennél többet pedig a mai helyzetben nem várhatnak.
Aztán tegnap Demszky nyilatkozott: A 13 % úgy jön ki, hogy vátozatlan bruttó nominál bért fizetnek, viszont az adó csökkent. A BKV meg annyira rendes volt a dolgozóihoz, hogy nem csökkentette a bruttó fizut. Vagyis tulajdonképen ily módon növelte. Illetve nem teljesen, mert a 2+2 %-ot + a pulykapénzt azért elvették.
Azon lehet vitázni, hogy a 250 ezer havonta sok vagy kevés. Ámbár a vita megkezdése előtt legyünk tisztában azzal, mi ez a 250 ezer? Nem nettó, hanem bruttó és nem bér hanem jövedelem. Azaz a túlórától a kajajegyen át a munkaruháig minden benne van. Így ez nettó 150 körül van. Szerintem nem sok. De ez mindegy. A lényeg: A világon nincs olyan dolgozó, olyan szakszervezet, amelyik ne tiltakozna, ha a munkaadó csökkenti a jövedelmét, függetlenül annak nagyságától.
Ha ráadásul kiderül, hogy az illető munkáltató az utóbbi időszakban kb. 2 milliárdot költött részben törvénytelen részben indokolatlan végkielégítésekre, akkor pláne joggal lesznek idegesek a dolgozók. Ez a két milliárd ugyanis kb 1,5-2 évig fedezné a dolgozók követeléseit. És ugyanez a munkáltató másra két kézzel szórja a pénzt. Csak egy példa: Kb 2 hete a Mexikói úton felszálltam a földalattira. Az állomáson ellenőrők dolgoztak. (Este 8 óra után történt az eset.) Egészen a másik végállomásig a Vörösmrthy térig mentem. Ez 13 megálló. Minden állomáson, mindkét oldalon 2 ellenőr dolgozott. (A végállomásokon értelemszerűen csak az indulási oldalon.) Azaz 52 ellenőrt fizetett a BKV. Sok ez vagy kevés? Számoljunk. Késő este 8-10 percenként jár a földalatti, a menetidő 15-16 perc. Azaz egyidejüleg 3 vagy maximum 4 szerelvény jár. Vagyis ha minden egyes földalattin utazott volna 2 ellenőr, akkor ugyanezt a munkát 8 ember simán elvégezte volna. 44 ember a mi adónkból fizettek tök feleslegesen. Elfogadva a 250 ezer forintos átlag jövedelmet ez 44 felesleges ellenőr 130 millió forintba kerül évente. Szerintetek hány ilyen dolog van még a BKV-nál?
De ha mindenáron a szakszervezeteken keressük a pénzt, ott is van mit keresni. Már azt sem értem, a szakszervezeti vezetőket miért a BKV fizeti, miért nem a szakszervezet? De ha már ez a törvény ám legyen, fizessen a munkáltató. Egy munkáltatót lehessen kötelezni mondjuk egy szakszervezet 1-2 vezetőjének a megfizetésére. Na de a BKV-nál 23 szakszervezet van. Ha mindegyiknek csak két vezetőjét fizeti a BKV a szakszervezeti vezetők által elismert módon havi egy millióval, az évente több mint 500 millió. Nem sok ez egy kicsit?

@E-one: a sztrájk nem hülyeség. Csak akkor ha hülyék sztrájkolnak

@Mitya Ivanov: persze, így értettem én is

@Blau t "Azon lehet vitázni, hogy a 250 ezer havonta sok vagy kevés. Ámbár a vita megkezdése előtt legyünk tisztában azzal, mi ez a 250 ezer? Nem nettó, hanem bruttó és nem bér hanem jövedelem. Azaz a túlórától a kajajegyen át a munkaruháig minden benne van. Így ez nettó 150 körül van. Szerintem nem sok."

Igen, bruttó, de olyat még nem láttam, hogy az alapbérben (alapjövedelem?) benne lenne akár a túlóra, akár a kajajegy, akár a munkaruha. Azokat béren kívüli juttatásként szokás adni (ha adják - ja, és nem jövedelmen kívüliként). A 250e bizony az alap, ezt maguk a BKV-s sofőrök árulták el. Tehát ehhez add hozzá a felsoroltakat. Ettől még korántsem lesz persze álomfizetés, nem erről van szó. De bőven a magyar átlag fölé van ez kalibrálva, lássuk be (csak saját példa: 3 diplomával ennél jóval kevesebbet kapok, nuku túlóra, nuku ruhapénz, és a kajajegyet is majdnem buktuk idén... mégsem sztrájkolok).

@Dragon Z.: Még egyszer: a sztrájk szempontjából mindegy, hogy sok vagy kevés a 250 000. Ha 10 millió lenne a havi bérük és az vinnék le 9,5 millióra, akkor is sztrájkolnának. Akkor is joggal.

@Blau t: Ha viszont ez igaz, akkor nem értem, miről is beszélünk - hvg.hu/itthon/20100114_bkv_busz_buszvezeto_sofor_netto_ber.aspx